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人民日报

本报记者黄炜鑫龚鸣

清晨 ，肯尼亚蒙内铁路内罗毕火车站。站在旅客通道的天桥上望去
，远处的恩贡山连绵起伏，一列货车正从横跨内罗毕国家公园的铁路高架桥上驶来；近处的货场上堆满了集装箱 ，一台台叉车来回穿梭
，将货物装载到排起长龙的卡车上 。

“肯尼亚标轨铁路是非洲地区最现代化的铁路建设项目之一，让蒙巴萨 、内罗毕等城市之间的往来更便捷
、更高效
。
”肯尼亚总统鲁托在接受本报记者采访时表示 ，肯中共建“一带一路”极大改善了肯尼亚基础设施，期待与中国不断深化合作
，扩展现有铁路交通网络，进一步促进非洲互联互通 ，造福更多非洲国家。

“有力促进沿线经贸和人员往来 ”

截至2月28日
，肯尼亚标轨铁路已安全运营2831天，累计发送旅客1473.2万人次 ，发送货物3846.9万吨 。这条采用中国标准、中国技术 、中国装备建造的非洲现代化铁路
，极大促进了肯尼亚经济社会发展，也正助力东非地区互联互通、加速区域一体化进程
。

下午3时 ，开往蒙巴萨的E2次客运列车准时驶出内罗毕火车站。坐在记者对面的露丝带着5岁的孙女玛莉亚
，计划到蒙巴萨度假一周 。玛莉亚好奇地打量着车厢里的一切，不时向窗外张望。露丝笑着告诉记者：“这是她第一次坐火车
。我倒是经常坐。车厢环境整洁干净 ，火车速度快
，也很安全，深受长途旅行乘客的欢迎 。
”

开通至今 ，蒙内铁路货运量呈逐年上升趋势
。客运量也从2017年的70万人次增长到2024年的245万人次。记者从蒙内铁路运营方非洲之星铁路运营公司获悉：当前，蒙内铁路客运运力最高已突破日均1万人次
，在客流旺季和节假日等高峰时期，还会增开客运列车 。

“通过蒙内铁路 ，公司从蒙巴萨港运出的货物最多时一天可达4000吨
。”莫赫辛·乔杜里是内罗毕一家物流公司总经理
，他说，蒙内铁路开通运营前 ，当地货物运输多依靠米轨铁路和公路
，不仅效率低，而且交通压力和安全风险都很大。“蒙内铁路直达蒙巴萨港 ，既缓解了港口拥堵
，又极大提高了运输效率 。越来越多客户选择与我们合作，通过蒙内铁路运输货物
。 ”

“这是非中合作的成果 ，非常羡慕肯尼亚拥有一条这么现代化的铁路。
”乌干达驻肯尼亚高级专员公署参赞桑玉·曼迪说
，“蒙内铁路有力促进沿线经贸和人员往来，期待这样的现代化铁路早日修到乌干达 。”

“我们的小镇越来越有活力 ”

列车抵达距内罗毕300多公里的塔伊塔—塔维塔郡沃伊镇时已是日落时分 ，镇上灯光闪烁
。

“以前，小镇晚上可没这么亮。蒙内铁路沃伊火车站落成后
，各种商业也都跟着发展起来了 。
”沃伊火车站信号工程师托马斯·马加尼加·坎巴奇今年35岁，此前一直在蒙巴萨工作 ，长期与家人两地分居。几年前
，蒙内铁路招聘信号工程师，他选择回到老家沃伊镇
。“每天下班后可以回家陪伴妻子
、儿女 ，我很享受现在的生活。”他说
，“能够参与蒙内铁路的运营，我很自豪 。 ”

进入小镇 ，道路两旁商店、餐馆鳞次栉比
，行人 、车辆络绎不绝
。

“蒙内铁路让我们这里发生了很大变化。近年来，沃伊镇新建了不少酒店 ，会议活动越来越多
，带来了很多商业机会，我们的小镇越来越有活力 。
”塔伊塔—塔维塔郡政府贸易
、旅游、合作开发和工业化部门负责人格特鲁德·舒威说 ，沃伊镇是肯尼亚著名的旅游小镇，附近的察沃国家公园是肯尼亚最大的野生动物保护区
。乘坐蒙内铁路列车更便捷 、更安全
、更舒适
，吸引了更多游客。

“蒙内铁路的开通为沃伊镇创造了大量直接和间接的就业岗位，带来了可观的经济社会效益 ，也给当地民众带来了实实在在的好处 。”舒威举例说
，当地很多赋闲在家的妇女做起了手工艺品生意，农牧民养殖的牛羊、种植的蔬菜水果也有了更多销路
。

埃马力 、姆蒂托—安代伊
、马里亚卡尼……在蒙内铁路沿线 ，很多像沃伊这样的小镇获得了发展机遇。得益于蒙内铁路的开通运营
，肯尼亚区域交通运输提速升级，人员、商品等实现更好地流通 ，有效带动沿途地区经济发展 。据肯尼亚铁路局估算
，蒙内铁路对肯尼亚国内生产总值贡献率超过2%
。“连接国家，走向繁荣 ”——蒙内铁路列车上的这句标语正逐步成为现实。

“培养了一支带不走的铁路运营队伍”

回到沃伊火车站的信号控制室 ，信号工长杨建正在指导信号工程师欧内斯特·特勒检查轨道信号设备 。“我一般就站在边上看他们操作
，遇到他们不会的地方再解释，并带着他们再操作一遍。
”杨建告诉记者
。

“中国师父经验丰富 ，非常耐心地教我们测试设备 、处理故障。”今年33岁的特勒说，自己2018年加入非洲之星铁路运营公司
，已在蒙内铁路工作6年多 。“标轨铁路对肯尼亚来说是新事物，带来了很多新技术 ，创造了很多经济增长机会
。我从一个对信号技术一窍不通的新手成长为一名工程师。我很愿意参与这条铁路的运营工作 。 ”

在中国师父手把手地教授下
，一批又一批肯尼亚青年掌握了铁路运营技能
。他们中不少人也带起徒弟，以传帮带的方式 ，将铁路运营技能教给更多年轻的铁路人。

非洲之星铁路运营公司机辆部部长助理康西莉亚·奥维尔是肯尼亚第一名女性机车司机
，也是肯尼亚唯一一名独立驾驶超过14万公里的机车司机 。从赴华学习机车车辆工程技能，到成功完成蒙内铁路首发列车驾驶任务 ，再到带教一批又一批学员
、成为肯尼亚标轨铁路的管理骨干
，奥维尔的故事激励着许多人
。

“2019年，我接到的第一个培训任务 ，是培训110名助理机车司机。
”奥维尔告诉记者
，过去几年，自己帮助不少年轻人成为具备独立驾驶资格的机车司机 。“我是众多受益于中国技术的肯尼亚人之一
。我为自己感到骄傲 ，更感谢中国师父们，是他们让这一切成为可能。”

7年多来
，蒙内铁路的建设和运营为肯尼亚直接和间接创造超过7.4万个就业岗位，培养2800余名高素质铁路专业技术和管理人才；内罗毕至苏苏瓦段标轨铁路列车已全部由肯方司机独立驾驶 。“蒙内铁路不仅助力肯尼亚经济振兴 ，还培养了一支带不走的铁路运营队伍。 ”肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加说
。