2月26日晚间 ，宝利国际（300135.SZ
，股价4.24元，市值39.08亿元）公告称 ，公司计划对外出售1架KA-32直升机 、相关航材配件及配套服务
，交易金额合计为9374万元人民币（含税）。本次交易预计产生的盈利已达到股东大会审议标准，需提交公司股东大会审议 。买方为江西骏龙通用航空有限公司 ，卖方为江苏宝利航空装备投资有限公司
。本次出售飞机旨在优化公司自有机队机龄结构，优化资产负债结构
，合理分配资源，增强公司经营的灵活性。

　　值得注意的是 ，这已经不是宝利国际第一次卖飞机了 。

　　早在2023年10月
，宝利国际曾宣布将出售1架KA-32旋翼直升机
、相关航材配件及配套服务
。当时公司表示，此举是为优化公司自有机队机龄结构 ，优化资产负债结构
，增强公司经营的灵活性。上述交易标的账面原值合计为1.25亿元，已计提折旧及减值准备为3867.88万元 ，账面净值为8588.44万元
，交易获得的款项将用于公司日常经营 。此后在2024年1月，宝利国际宣布已同全部交易方就KA-32旋翼直升机的出售签署相关协议 ，合同总金额为1.05亿元
，交易对方为航天科工金融租赁有限公司
。

　　如今时隔1年多，宝利国际再度宣布卖飞机。2月26日晚间公告显示 ，这次即将出售的直升机，制造日期为2017年7月21日 。

　　宝利国际近年来业绩表现不佳
，2021年至2023年，公司归母净利润分别为-7351.98万元、-1.72亿元 、-4468.27万元。

　　而据宝利国际此前披露的业绩预告显示 ，预计2024年归属于上市公司股东的净利润为1800万元~2500万元
，比上年同期增长140.28%~155.95%；扣非后净利润亏损5960.00万元~亏损5260.00万元
。

　　据悉，宝利国际此前以沥青生产为主业 ，2015年
，在国家大力发展通用航空产业的背景下，公司制定了“在做好主业的基础上 ，向通用航空产业转型升级”的发展规划
，并逐步形成以“沥青+通航 ”为主营业务的发展格局。

　　2015年11月，宝利国际披露公告 ，公司全资子公司江苏宝利航空装备投资有限公司（以下简称“宝利航空
”）与俄罗斯直升机股份公司（以下简称“俄直公司”）在莫斯科签订交付合同
，首次向俄直公司购置四架Ka-32A11BC型直升机，分别于2016年交付两架 ，2017年交付两架 。

　　宝利国际当时表示，本次向俄直公司购买的四架Ka-32A11BC型直升机将用于直升机融资租赁项目
，即通过上海成翼融资租赁有限公司（以下简称“上海成翼 ”）以融资租赁的方式销售给国内客户
。

　　每日经济新闻综合公开消息

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，风险自担 。