继CityWalk爆火之后，CityFly（打飞的）也不远了？

据“今日闵行”微信公众号2月26日消息 ，日前
，上海沃兰特航空技术有限责任公司（以下简称“沃兰特航空 ”）与南航通用航空股份有限公司签订中国首批高等级商用客运eVTOL确定订单，这也是沃兰特航空VE25型号的首批确定订单 ，未来双方将围绕eVTOL的研发、适航取证 、技术标准制定等多个领域展开合作 。

在第七届进博会上
，首次参展的沃兰特航空与南航通航
、金鹿公务、中国通航 、中国飞龙新签VE25-100意向订单超165架，订单金额逾35亿元。

此外 ，2025年沃兰特航空将推进VE25-100型号eVTOL的研制及适航审定工作，争取实现首款产品机AC101下线及首飞
，并实现真人飞行员试飞
。沃兰特航空高级副总裁黄小飞表示，目前公司正在加速推进商业化落地 ，其AC101产品机正在接受民航局的审核
，并计划在未来进行公众飞行演示。一些航校也正和沃兰特航空合作培养飞行员，届时将成建制交付 。

“到2027年至2028年 ，电动垂直起降飞机将在中国30至50个城市实现商业化运营
，覆盖旅游
、货运、应急救援和城际通勤等多个领域
。
”黄小飞介绍，以深圳为例 ，预计到2030年
，该市将建成1200个起降点，市民可以在15至20分钟内到达最近的起降点 ，享受像公交车一样便捷的空中出行服务。

“打飞的”将成现实
，出行成本如何？

“有个‘526法则’，就是5分钟20公里单座成本60元 ，这不是我们自己说的，是客户根据各方面成本测算出来的 。 ”黄小飞打了个比喻
，就像现在的轨道交通，市民步行15分钟左右就能到达一个地铁站点 ，“起降点不需要很大
，两三百平方米就足够，可以是楼顶 、公共绿地等 ，这涉及基础设施规划
，是一项庞大的工程
。
”

此前，长三角区域低空空中载客航线已经陆续开通。

2025年2月 ，江苏南通海门至上海浦东双向低空载客常态化航线正式开通 。该航线长约123公里
，原先走地面路程需要2小时，乘坐直升机飞行时间40分钟左右
。该航线安排每天早、晚高峰各一班 ，定价为700元左右。

2024年8月
，连接上海浦东国际机场和江苏昆山城市航站楼的直升机载客航线正式开通，这是国内首条跨省定点低空载客运输航线 ，为长三角区域的低空交通连接开启了新的篇章 。“打飞的”从江苏昆山到上海浦东机场，单程票价1600元
、1800元/位
，不到半小时就能抵达
。

在发展低空经济方面，上海已陆续出台政策措施并布局。

澎湃新闻记者了解到 ，在全国5家首飞成功的eVTOL（电子垂直起降飞行器）企业中
，有4家公司（峰飞航空、沃兰特航空 、御风未来
、时的科技）在上海 。

2024年12月，上海低空经济产业发展有限公司注册成立。该公司是一家以从事航空运输业为主的企业 ，注册资本9亿元人民币
。

2024年11月
，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》（以下简称《方案》），加快推进上海市低空飞行服务管理能力建设 ，支撑低空经济产业高质量发展。

2024年7月
，上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》印发，主要目标为：到2027年 ，建立低空新型航空器研发设计、总装制造 、适航检测
、商业应用的完整产业体系
，打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上 ，在全球低空经济创新发展中走在前列 。